折尾駅周辺では、連続立体交差事業、街路事業、土地区画整理事業をセットにした総合整備事業が進められています。その中の駅前広場計画について基本計画案を作成しました。計画作成にあたっては、地元協議会との意見交換会を重ね、地元の […]

棚田百選に選ばれ、有数の観光地となっているうきは市の棚田ですが、現在は過疎高齢化が進み、地元保全団体による支援にも限界が見えてきました。本業務は農水省による「美しい農村再生支援事業」にもとづき、保全についてのワークショッ […]

九州新幹線西九州ルート整備に伴って新設される嬉野温泉駅周辺のまちづくりにあたって、まちの将来像の策定から民間事業者選定に至るまで、一連の業務を行いました。 2022年には、国が整備した道の駅や、民間事業者による店舗がオー […]

福岡都心部の魅力向上のために、印象に残る景観づくり、歩行者・自転車環境の向上、賑わい・憩いの機能の集積等を目標とした回遊機能強化方策について検討しました。一部の街路や公園については具体的な整備イメージを作成しました。 □ […]

久留米市の中心市街地において市街地再開発事業を進めるための検討支援として、建築計画および権利変換計画のモデル検討、交通量調査、都市計画決定用資料の作成等を行いました。 □業務範囲：基本構想　　□発注者：都市再生機構 　　 […]

これまで有効利用が図られていなかった福岡市東区馬出一丁目地区における地区計画決定に関する手続きを行いました。計画的な機能更新による土地の合理的な有効・高度利用を誘導し、ゆとりある空間を創出することを目的としています。 □ […]

福岡空港の容量が限界に近づき、現空港増設案と海上空港建設案が検討されてきましたが、後者は膨大な建設費が課題となっています。そこで、海上空港案の建設費を低減するために、滑走路とターミナル施設を分離し、滑走路のみを海上に建設 […]

前年度の博多ふ頭・中央ふ頭地区に引き続き、須崎ふ頭・長浜船溜地区について、水辺に開かれた街づくりのありかたを検討しました。 須崎ふ頭地区は天神から至近距離にあるにもかかわらず、市民からは遠い存在となっています。長期的には […]

博多の町は、「みなと」と「まち」が一体になって発展を続けてきたにもかかわらず、現状では両者の関係が希薄になっています。みなととまちが一体となった新たな都心を形成していくことは、福岡の魅力を際立たせ、アジアに誇れる街として […]

まちなか再生・まちなか居住型出資金を活用し、久留米市の中心市街地における低未利用地を再編して都心居住を促し中心市街地活性化に寄与する計画です。複数地権者の土地を一体化して建物を共有する事業スキームを前提として、建築計画や […]